第四百五十一章 东海飞龙就是在下(1/2)
前年底苏长青就把他提拔为四维集团副总,同时仍是发行公司经理,待遇地位都提高了一截,但这人很守分寸,基本不插手发行之外的工作。
老金比较老派,身上一股台湾外省人特有的谦卑劲,先撇清了利益纠葛,解释一番真的只是偶然与台湾的一个老朋友提起造船的事,对方提了个很好的建议,于是特来汇报。
老金要说的很简单,他早年在台湾的一个朋友是制造豪华游艇的,在加拿大和欧洲都有工厂,目前在大陆也建了厂,业绩排业内第三。
“之所以没冲上第一,是因为他们主要制造大中型豪华游艇,而目前国内游艇市场需求的吨位普遍较低,总吨位不如另外两家。”
总之这是家技术实力雄厚的游艇制造公司,做大船特别有经验有技术储备。
按最新研究的说法,明初国内能够建造的风帆船最大尺寸六十米左右,排水量上千吨,郑和下西洋的宝船差不多这个尺寸。
六十米感觉不算大,但这已经是当时世界上最大的船,比哥伦布后来到达美洲的船都大好几倍。
而且这基本也是风帆船的大小极限,目前世界上最大的几艘风帆船基本在欧美,差不多也就六七十米长,再大风就带不动了,一旦没风人工也划不动,那就成了废物。
现在为了拍电影复原一艘混合动力的,造价肯定不菲,但拍完基本也就没用了,其实挺可惜,所以老金的朋友建议建造成私人豪华游艇。
“他们有非常丰富的造船经验,可以按照要求把船建造成适合拍电影的帆船样子,而后再进一步改造成一艘最先进的游艇,桅杆是碳纤维可拆卸的,风帆、内燃机双重动力,世界独一无二。”
这主意听起来真不错,风帆外表内燃动力的私人豪华游艇,遨游在蔚蓝的大海上,逼格满满的。
早几天美工就已经结合历史资料把船的外型设计出来了,是三桅的长体帆船,船艏正面有威武的虎头浮雕,两舷侧前部装饰有庄严的飞龙浮雕,后部有凤凰,艉部板上则是展翅欲飞的大鹏鸟。
这外型的超豪华游艇,开到日本去绝对拉风,然后顺便把米国禁运的仪器设备拉回来?
这想法挺刺激,以后干脆不干导演了,就学《航线》男主搞高科技走私算了,人称东海飞龙的就是在下。
“船体使用大量碳纤维材料,这样造出来船比钢壳船先进耐用得多,因为在大陆有工厂,所以成本也大幅下降,这个吨位的船在加拿大建造可能得十几亿,现在一亿多就能完成。”
苏长青兴趣已经完全被吊了起来:“续航能力怎么样?”
“加一次油可以航行达上万海里。”
上万海里那就是一万八公里了,有这个续航能力,加几次油就能环游世界了。
“咱们的船要用来拍电影,外型复古不是流线体,对方估计时速能达到五十节,相当于九十公里,如果结合风帆的话,应该可以达到一百一。”
这么大的船,时速达到一百一,在海上只有快艇和导弹能追得上了。
说到游艇,苏长青又想起了狐狸网的张总。
张狐狸创办网站之初跑去硅谷挖人,有个年轻人拒绝了高薪邀请,这人后来回国自己创办了百度。
狐狸网事业有了起色,狐狸哥去深圳演讲如何创业,听众中有个年轻人很受启发,后来创办了企鹅。
所以-->>
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