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能见度有点低啊。”

    在左座负责主飞的贺时屿,看了一眼面前的雷达屏幕,“天气不太好,前面好大一片都是云区。而且右边一块还是军事管制区,地形复杂,我们谨慎一点。”

    就在这时,通话器里传来空管的呼叫:“鹭航104,你们前方有相对,请下高度到9000。”

    有相对的意思就是前方在同一个高度层,有飞机迎面飞来。遇到这种情况,飞行员需要立刻听从管制的指令,及时作出调整。

    姜平复诵了指令后,贺时屿很快调整好高度。

    可是管制员的第二道指令很快又传来,这次他的声音有些急促:“鹭航104,你们下高度到8000,同时右转、呃,不对,左转航向到310。”

    管制员的英语带有浓重的蒙古当地口音,不过姜平也习惯了世界各地各种奇怪口音的指令。他向管制确认之后,贺时屿照做。

    贺时屿调整好航向和高度,看着雷达屏幕,心中有些疑虑。

    “姜哥,刚才我注意到雷达上并没有显示迎面的飞机。以防万一,你再跟管制确认下吧。”

    “好。”

    姜平于是再次与管制员联系。然而这一次,等了很久也没听到回复。频道里杂音很大,听起来信号干扰有点严重,而且通话繁忙,好像有好几个机组都在急切地与管制沟通着什么。

    终于,一段时间后,管制员才回复他们:“鹭航104……呃,我们刚才收到前面几架飞机的报告,说……说他们在经过TERAM航路点附近的时候,都有遇到GPS导航信号失灵的情况。应该是有电波干扰,我们……我们正在排查了……”

    “请你们……你们也检查一下设备,有必要的话,请重启导航系统……”

    滋滋啦啦的电波里,管制员的声音听不太清楚,有些断续,再加上不标准的口音,听起来很费力。

    姜平皱眉听完,又反复沟通确认了好几次。

    “电波干扰?”贺时屿有些怀疑。

    “可能是附近军事基地的缘故吧,这一片地形确实比较复杂。”姜平说,“或者也有可能是无人机干扰。最近无人机越来越多,又缺乏管控,我上周飞浦东的时候,在机场附近就出现过GPS信号消失了十几分钟的情况。后来查出来就是无人机的干扰。”

    “可是我们现在8000多米,无人机能干扰到这个高度?”

    “也说不准。不过也有可能是别的情况。”姜平说,“总之,听空管的,重启导航系统吧。”

    贺时屿思考片刻,说:“好。你跟地面保持联系,告知意图,同时向管制申请雷达引导。”

    重启导航系统需要约一分钟的时间。只要提前和地面沟通好,确认这一分钟的航程里不会有任何航向交叉、天气状况、或者其他飞机的冲突等情况,就只是一个很普通的动作。

    姜平开始按程序重启导航系统。贺时屿面沉如水地看着显示屏在瞬间全黑,十几秒后,显示屏又一点一点重新亮起。

    “导航系统重启完成,信号恢复。”

    姜平说着,松了一口气。

    然而贺时屿却敏锐地觉察到不对劲。就在完成重启的瞬间,他注意到屏幕上突然闪现出一个亮点——那个符号代表一架飞机,正向他们的方向缓缓移动着。

    就在这时,通话器里突然传来管制员急促的呼喊:“鹭航104!下降

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